|
|
|
|
Учебный материал
РОССИЙСКОЙ КОЛЛЕКЦИИ РЕФЕРАТОВ (с) 1996
http://referat.students.ru; http://www.referats.net; http://www.referats.com
Министерство общего и
профессионального образования РФ
Вологодский государственный
технический университет
Кафедра Автомобили
и автомобильное хозяйство
Отчёт по второй технологической
практике
Выполнил: Кузнецов Сергей
группа МАХ-41
Проверил: Маликов И.И.
г. Вологда, 2001 г.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ 3
2. ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ 3
3. ПЕРЕЧЕНЬ АВТОМОБИЛЕЙ 3
4. ВИДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, КОТОРЫЕ ПРОХОДЯТ АВТОМОБИЛИ НА ПРЕДПРИЯТИИ 5
5. ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 5
5.1 СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ 6
5.2 СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ 7
5.3 СТАРТЕР 9
5.4 ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ 9
5.5 КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ 9
6. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА И СХОЖДЕНИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЁС 9
6.1 РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЁС 10
6.2 РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ КОЛЁС 10
7. ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ 11
8. ОХРАНА ТРУДА НА АВТОРЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ 11
8.1 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА 11
8.2 ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ПРОЦЕССАМ 12
8.3 ТРЕБОВАНИЯ К РАБОЧИМ ПОМЕЩЕНИЯМ 12
9. АВТОТРАНСПОРТ И ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА 12
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 14
Введение
Цель второй технологической практики - закрепление теоретических знаний по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей и приобретения навыков по организации производства. Её основные задачи:
* изучение организационной структуры автомобильного хозяйства, системы управления производством, планирования работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей;
* изучение системы организации и оплаты труда, охраны труда и окружающей среды;
* получение профессиональных навыков по руководству производственным коллективом;
* изучение технологии моечных работ, технического обслуживания и ремонта автомобилей, дефектации узлов и деталей, диагностических работ;
* изучение организации производства и технологического процесса технического обслуживания: порядок постановки на ТО, методы организации ТО, количество постов ТО-1, ТО-2, содержание и объёмы работ по видам ТО, количество и квалификацию рабочих, режим работы, применяемое оборудование;
* изучение организации производства и технологического процесса текущего ремонта: порядок постановки автомобиля на ТР, типы постов ТР, режим работы, применяемое оборудование.
* изучение правил охраны труда при выполнении работ по ТО и Р автомобилей, их агрегатов и узлов.
Место прохождения практики: ЧП Румо В.Ю. - технический центр автосалона "Мартен-Авто" на ул. Ленинградская д. 77, расположен по адресу: г. Вологда, Советский проспект, д. 125.
Характер выполняемой работы: проведение технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей различных марок.
1. Индивидуальное задание
1). Составить перечень автомобилей по маркам и годам выпуска.
2). Перечислить виды технического обслуживания, которые проходят автомобили на предприятии.
3). Описать диагностику системы электрооборудования одной из марок автомобилей.
4). Описать технологию регулировки развала и схождения передних колёс одной из марок автомобилей.
5). Объяснить, что такое текущий ремонт автомобиля и привести примеры.
2. Выбор автомобиля
Для выполнения пунктов 3 и 4 индивидуального задания выбран автомобиль ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-402.
3. Перечень автомобилей
Таблица 3.1
Марка и модель автомобиля
Год выпуска
BMW-735
1993
HONDA Accord 4WS
1991
MERSEDES-BENZ E 280
1994
Продолжение табл. 3.1
MITSUBISHI Carisma 1.6 Classic
2001
MITSUBISHI Carisma 1.6 Classic
2001
MITSUBISHI Carisma 1.6 Comfort
2000
MITSUBISHI Carisma 1.6 Comfort
2000
MITSUBISHI Carisma 1.6 Comfort
2000
MITSUBISHI Carisma 1.6 Comfort
2000
MITSUBISHI Carisma 1.8 Avance
2000
MITSUBISHI Carisma 1.8 Avance
2000
MITSUBISHI Colt
2000
MITSUBISHI Galant EXE
1990
MITSUBISHI Pajero 2.5 Intercooler turbo GLX
1991
MITSUBISHI Pajero 3.2 DI-D GLX
2001
MITSUBISHI Pajero 3.5 DOHC (3-х дверный)
1994
MITSUBISHI Pajero 3.5 DOHC (5-ти дверный)
1997
NISSAN Primera 2.0 SLX
1992
NISSAN Primera 1.6 GX
1997
OPEL Vectra GL
1993
RENAULT Clio Simbol 1.4 RTE
2001
RENAULT Clio Simbol 1.4 RTE
2001
SAAB 9000 Aero
1995
SKODA Fabia
2001
SKODA Octavia 1.6 GLX
1997
SKODA Octavia Elegance 20V turbo
2001
SKODA Octavia Elegance 20V turbo
2001
SSANGYONG Musso
1999
TOYOTA Carina E 1.8 GL
1996
TOYOTA Carina E 2.0 DLX
1995
TOYOTA Vista
1985
ВАЗ-21011
1979
ВАЗ-2104
1996
ВАЗ-21043
1998
ВАЗ-2105
1998
ВАЗ-21063
1989
ВАЗ-2107
1995
ВАЗ-21083
1996
ВАЗ-2109
1991
ВАЗ-2109
1991
ВАЗ-21093
1991
ВАЗ-21093
1999
ВАЗ-21093
1992
ВАЗ-21093
1995
ВАЗ-21099
1995
ВАЗ-21099
1999
ВАЗ-2110
2001
ВАЗ-211020
2000
ВАЗ-2112
2000
ГАЗ-3110
1997
ИЖ-2715
1992
4. Виды технического обслуживания, которые проходят автомобили на предприятии
Из основных видов технического обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2, СО) на СТО ЧП Румо производится только ТО-1 и ТО-2.
5. Диагностика системы электрооборудования
Для оценки технического состояния объекта необходимо определить текущее значение с нормативным. Однако структурные параметры в большинстве случаев не поддаются измерению без разборки узла или агрегата, но каждая разборка и нарушение взаимного положения приработавшихся деталей приводят к сокращению остаточного ресурса на 30-40%.
Для этого при диагностировании о значениях структурных показателей судят по косвенным, диагностическим признакам, качественной мерой которых являются диагностические параметры. Таким образом, диагностический параметр - это качественная мера проявления технического состояния автомобиля, его агрегата и узла по косвенному признаку, определение количественного значения которого возможно без их разборки.
При измерении диагностических параметров неизбежно регистрируются помехи, которые обусловлены конструктивными особенностями диагностируемого объекта и избирательными способностями прибора и его точностью. Это затрудняет постановку диагноза и снижает его достоверность. Поэтому важным этапом является отбор из выявленной исходной совокупности наиболее значимых и эффективных в использовании диагностических параметров, для чего они должны отвечать четырём основным требованиям: стабильности, чувствительности и информативности.
Общий процесс технического диагностирования включает в себя: обеспечение функционирования объекта на заданных режимах или тестовое воздействие на объект; улавливание и преобразование с помощью датчиков сигналов, выражающих значения диагностических параметров, их измерение; постановку диагноза на основании логической обработки полученной информации путём сопоставления с нормативами.
Диагностирование осуществляется либо в процессе работы самого автомобиля , его агрегатов и систем на заданных нагрузочных, скоростных и тепловых режимах (функциональное диагностирование), либо при использовании внешних приводных устройств, с помощью которых на автомобиль подаются тестовые воздействия (тестовое диагностирование). Эти воздействия должны обеспечивать получение максимальной информации о техническом